I 1983 købte Libyan Arab Airlines 3 stk nye Fokker F28 Fellowship - et jetfly til 85 passagerer. Jeg fik til opgave at introducere flyene og blev i den forbindelse udstationeret i Tripoli i 8 måneder. Vi startede ud med udenlandske piloter, som fløj de daglige ruter og efterhånden som jeg omskolede nationale piloter erstattede de de udenlandske og til sidst var jeg ene mand på skansen. Jeg havde en interessant og behagelig tid i Libyen. Ud over at vi befløj de forskellige olie stationer i ørkenen fløj vi også internationale ruter til Tunesien, Malta og Rom. I ørkenen landede vi flere steder på grusbaner, hvilket var en specialitet, som kun få jetfly var istand til på daværende tidspunkt.

Libyen har flere spændende seværdigheder som stammer tilbage fra den tid da romerne herskede i Nordafrika. Jeg havde bil til rådighed og kunne køre frit omkring og besøgte flere gange de historiske steder Leptis Magna og Sebrata. Jeg besøgte også et stort dansk projekt godt 100 km syd for Tripoli, her byggede et dansk konsortium den såkaldte "Danfarm".  Projektet omfatter en kyllingefarm med eget fjerkræslagteri samt eget mejeri med mælkeproduktion fra ca. 800 malkekøer.

English.

In 1983 Libyan Arab Airlines bought 3 Fokker F28 Fellowship and I was given the job to introduce them and organize the pilot training. We started out with expatriate pilot and over the following 8 months they were replaced by libyan pilots. I had an interesting and pleasant stay in Tripoli. We served different oilstations in dessert often on un-paved runways and we operated international to Tunesia, Malta and Rome.